大河网讯 8月28日凌晨，为有效应对高铁站房极端停电风险，检验应急供电保障体系运行实效，国铁集团郑州局郑州高铁基础设施段在郑州东站组织开展主、备用电源同时中断应急实战演练。这是郑州东站首次针对双路电源失电场景开展全流程综合性演练，进一步夯实大型铁路枢纽供电安全基础，保障高铁运输和旅客出行安全。
郑州东站作为全国重要综合高铁枢纽，站内行车信号、通信机房、安检安防、候车服务等设施高度依赖电力供应，一旦出现双路电源同时中断的极端情况，将直接影响车站正常运转。本次演练模拟极端环境下供电设备突发故障、短时间内无法恢复。险情发生后，该段立即启动应急响应，组建现场应急指挥体系，协调供电、通信、车站等多支力量，闭环完成险情报送、应急力量集结、现场安全防护、应急电源投送、重点负荷保供、系统恢复送电等全部实战项目。
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据了解，演练选择0时10分至4时10分夜间天窗时段开展，避开旅客出行时间，不干扰车站日常运行。接到故障模拟指令后，各抢修作业队伍第一时间完成人员、工机具集结，迅速奔赴发电机房、各站房变电所等作业点位。
现场作业人员首先对变电所电气回路实施安全隔离，消除作业安全隐患。在完成状态检查后，启动站内1号应急发电机组，对油压、水温、电压、频率等关键运行参数逐项确认，机组运行稳定后合闸送电，优先保障高铁行车信号、核心机房、应急照明、自动扶梯等涉及行车安全和旅客基本安全的重要负荷。
针对候车大厅服务保障需求，两台500千瓦移动应急发电车就位，完成电缆敷设与接引作业，为候车厅热泵空调机组提供应急电力，并在现场安排专人持续监测机组功率、负荷变化以及油料储备，建立各点位信息互通机制，实时掌握设备运行状态。
全部应急保电项目结束后，现场严格遵循作业流程，有序关停应急发电机组、拆除发电车外接线缆，完成由应急电源向正常供电切换，逐步恢复各类用电设备，演练各项既定任务全部完成。在整个处置过程中，各参演单位指令传递顺畅、分工职责清晰，各环节衔接紧密。
演练结束后，第一时间开展复盘评估，全面梳理处置流程，排查实战处置中的短板不足，针对性优化应急预案，完善跨部门协同联动机制。
“郑州东站用电设备多、客流基数大，供电安全是枢纽平稳运行的重要保障。” 郑州高铁基础设施段副段长曹英杰表示，下一步，铁路部门将以本次演练为契机，持续完善停电应急联动处置体系，强化抢修队伍实操能力建设，管好用好各类应急装备，常态化推进实战化应急演练，不断提升极端停电事件处置能力，牢牢守住铁路运输安全底线，全力保障广大旅客安全有序出行。（记者 祝传鹏 通讯员 宋柏森 刘甲奇）
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